衝撃を覚えた突然の”羽田ハブ化”方針

今日は成田地域にとって衝撃的なニュースが流れ続けています。

民主党政権になって、羽田空港の更なる強化が図られ、国際線を充実させるであろうとは当然に予測していました。そして、前原誠司氏が国土交通大臣就任後も様々な関係者と意見交換しましたが、過去の前原大臣の発言からしても、近い将来成田空港の位置づけが見直されるのではないかと危機感も感じていました。

特に成田空港を拠点とするJALの再建問題も絡みあって、必死に成田空港を発展させようと努力してきた地元にとって厳しい現実があるのではないかと危惧を持っていたところです。

既に総選挙前から民主党政権が過去とは全く違う方針を打ち出す可能性があるとも想像し、航空政策の変更についてもこのブログ上で指摘してきましたが、今日午前、大阪の橋下知事との会談とその後の会見で、「来年１０月に羽田空港の第４滑走路ができることを契機にして、内際分離の原則を基本的に取っ払って、羽田空港の２４時間国際化を徐々に目指していきたい」と述べたそうです。

これまでの私なりの判断では、来年の羽田の4本目の滑走路供用前後が1つの節目となると考えていました。しかし、今日の発言はまさに”寝耳に水”で、今年後半から来年秋ごろまでに成田空港の発着枠拡大の議論を本格的に行い、道筋を付けるべきと考えていた私自身、衝撃を覚えます。

これまで、羽田空港が再国際化される課程においては、成田市と共に議会は強く反発してきました。しかし、成田空港が用地問題や騒音の問題を抱えているため、将来の需要に応えられないとして、徐々に政治的な判断も羽田派に軍配が上がるようになってきました。

そして最近では、成田、羽田に対してお互いに配慮しながら、”成田と羽田は相互に補完する”という位置づけが示されてきたところです。

今日の報道を見る限り、今後は”羽田はハブ空港として整備し、それを補完する成田空港”というイメージに変わったということでしょうか。

いずれにしても、地元成田地域にとって将来への不安感が増幅した今日の報道ですので、今後の対応について明日から早速情報の収集が必要となりそうです。