成田空港と物流の「2024年問題」について

こんばんは。

今日の日中は成田市内で活動。
夕方からは、千葉市内のホテルで開催された千葉県トラック協会の「自民党千葉県トラック支部」と県議会自民党の「トラック輸送振興議員連盟」との協議が開催され参加しました。
トラック支部からは、税制改正関連や道路関係、そして燃料価格高騰などについてご要望をいただきました。

その後の懇談会の席では、更に細かいお話を頂きましたが、その中に成田空港関連の問題についてのご指摘がありました。
主なものは、物流業界の「2024年問題」と成田空港における待ち時間の問題について。

「2024年問題」とは、働き方改革関連法によって2024年4月1日から、「自動車運転の業務」の時間外労働の上限が年960時間とに規制されることです。
しかしながら現状の成田空港では、航空貨物の効率化が図られていないためトラックの待ち時間が長く、その改善を急がなければ「2024年問題」が大きな壁となってしまう恐れがあるとのことです。

成田空港では、「新しい成田空港構想」の中で新貨物地区を整備して航空貨物の物流強化を目指すことが打ち出されていますが、敷地規模を1,000ha拡大する「成田空港の更なる機能強化」での新滑走路の完成時期は2028年度末。
また、将来のターミナルビルや新しい貨物地区の在り方が明確にされるのが今年度末という予定です。
そのため間近に迫ってきている「2024年問題」には、現在の施設においての対応が急務となり、空港会社NAAや国土交通省、航空会社などの関係機関を交えた議論が求められてきます。

千葉県にとっての成長エンジンである成田空港。
その大きな柱の一つが航空貨物でもあり、今後も日本のみならずアジアの貿易港としての地位を維持、確立していかなければなりません。
そして、トラック輸送事業者の皆様にたいしては、日本の経済活動と私たちの生活を支えていただいているという認識を深く持って、諸問題の解決に当たらなければならないと強く感じた夜でした。
頂いたご要望に対して真摯に取り組んで参ります。

千葉県議会議員　小池正昭